La raison de l’enthousiasme des cheminots autrichiens pour le dialogue est la lenteur des négociations avec les employeurs sur une nouvelle grille salariale, la convention collective (KV). Le syndicat des services vida a déclaré sur des affiches : « Nous ne pouvons pas attendre décembre pour négocier les salaires car beaucoup sont déjà fauchés. Il faut que les salaires dans les métiers du ferroviaire augmentent, car il faut que les salariés puissent se débrouiller et bien vivre avec leurs revenus. »
Un travail de 40 heures pour 1 356 euros net dans un train de nuit n’est “clairement plus justifiable”, a souligné la vice-présidente de Vida Olivia Janisch, également membre de l’équipe de négociation de vida. “Avec onze pour cent, en octobre, l’inflation a été le plus élevé en 70 ans – notre objectif est que les travailleurs ne s’appauvrissent pas et puissent s’offrir la même vie qu’il y a un an.”
| En raison de la flambée de l’inflation, le syndicat vida réclame donc 500 euros pour chaque cheminot sur l’ensemble des KV et salaires réels, 250 euros sur les revenus des apprentis et une augmentation des frais annexes pouvant être valorisés par l’inflation glissante. |
Les syndicats ont rejeté l’offre précédente des employeurs d’une augmentation de salaire de 7 % comme « ne devant pas être prise au sérieux ». Les employeurs ne veulent pas se réunir à nouveau pour une autre ronde de négociations avant le 10 novembre. En attendant, le conflit touchera également les voyageurs ferroviaires. Parce que maintenant, les syndicalistes courent un marathon de réunions.
Les réunions d’entreprise pour discuter des négociations salariales sont légales. Mais lorsqu’ils se produisent en masse à travers le pays pendant plusieurs jours, le résultat est similaire à une grève : les travailleurs ne travailleront pas – et les trains seront annulés. Lors des réunions, la main-d’œuvre doit être informée de l’état des négociations salariales avec les employeurs. Il sera précisé en même temps s’il pourrait y avoir effectivement une grève des cheminots, c’est-à-dire si les salariés seraient disposés à participer à des mesures syndicales.
Cela commence par les réunions d’entreprise du mercredi 2 novembre dans les entreprises ferroviaires du Vorarlberg et du Tyrol. Le 3 novembre, il se poursuivra en Carinthie et en Styrie. Les réunions de Salzbourg et de Haute-Autriche suivront le vendredi 4 novembre. Dans la région Est – Burgenland, Basse-Autriche, Vienne – les dernières réunions de travail auront lieu le lundi 7 novembre. Au total, plus de 100 réunions de travail auront lieu dans les entreprises ferroviaires durant ces quatre jours. Chacun de ces rassemblements durera environ une heure et demie.
Dans le Tyrol, le Vorarlberg, la Styrie et la Carinthie, c’est-à-dire les mercredis et jeudis, la grande majorité des réunions ont lieu entre 13h et 14h30, en Haute-Autriche et à Salzbourg (le vendredi) de 9h30 à 11h. A Vienne, en Basse-Autriche et au Burgenland (lundi), la grande majorité des cheminots sera informée de l’état des négociations KV entre 13h et 14h30.
Négociateur vida KV, le syndicaliste Gerhard Tauchner met en garde de manière prophylactique. « Les réunions de travail dans le secteur ferroviaire ont été convoquées en tenant compte des besoins des voyageurs compte tenu de l’époque. Cependant, des perturbations du trafic ferroviaire sont à prévoir ou ne peuvent pas être exclues les jours de montage respectifs », explique le vice-président du département ferroviaire de vida. “Cela dépend de la mesure dans laquelle les salariés exercent leur droit d’assister aux réunions de l’entreprise.”
En dehors des chemins de fer, le monde économique autrichien est également actuellement agité. Parallèlement, de nouvelles conventions collectives sont en cours de négociation pour les secteurs de l’économie sociale, du commerce de détail et de la métallurgie.
Hermann Schmidtendorf, rédacteur en chef
