60 ans du traité de l’Élysée : la SNCF et la DB intensifient leur coopération

L’histoire du succès des trains sur les lignes à grande vitesse ferroviaire (LGV) entre la France et l'Allemagne a commencé en 2007 : en 2014, TGV et ICE avaient transporté dix millions de voyageurs, en mai 2022 on comptait déjà plus de 25 millions de personnes. Le 22 janvier 2023, les chemins de fer nationaux SNCF et DB ont également célébré le 60e anniversaire du traité d'amitié de l'Élysée entre les deux pays. Ils ont annoncé la distribution de 60 000 billets gratuits pour les jeunes et l'ouverture d'une liaison à grande vitesse Paris-Berlin à partir de 2024.
L'année en cours en Autriche sera marquée par de nombreux événements spéciaux avec lesquels ÖBB fête son 100e anniversaire. Le 1er octobre 1923, l'ÖBB a été créée en tant qu '«entité économique indépendante» - initialement sous un nom différent.
Il y a un dicton qui dit que les enfants parviennent à tout casser. Mais les adultes sont-ils tellement meilleurs ? Dans la région de Berlin, les passagers des trains se plaignent actuellement d'un soi-disant "piège de téléphone portable". Mais eux seuls sont responsables des événements ainsi décrits. Quelle personne à moitié saine d'esprit pose son téléphone portable sur un siège rabattable ? Et est-il surpris que ce siège rabattable fasse alors ce pour quoi il a été créé – il se replie et « avale » le téléphone portable avec ce mouvement ?
Les nostalgiques doivent être forts maintenant. Début 2023, les points de vente des chemins de fer polonais PKP ont cessé d'attirer l'attention avec des bruits de cliquetis et de grincement. Les imprimantes matricielles, auparavant un accessoire indispensable pour tous les vendeurs de billets polonais, ont été mises hors service. "Les nouveaux appareils se caractérisent par un fonctionnement nettement plus silencieux, une vitesse plus élevée et une meilleure lisibilité lors de l'impression des tickets et des reçus", annonce fièrement le PKP.
La transition énergétique vise à réduire la dépendance aux énergies fossiles et donc aussi aux importations russes. Une solution particulièrement efficace est le déplacement du trafic vers le rail économe en énergie, qui est soutenu par le législateur avec de nombreux programmes de financement. Néanmoins, seule une fraction de ces fonds a été utilisée ces dernières années en Allemagne – pour des raisons très différentes. Une systématisation de la gestion des subventions peut aider les entreprises à tirer le meilleur parti de leurs opportunités.
La transition énergétique vise à réduire la dépendance aux énergies fossiles et donc aussi aux importations russes. Une solution particulièrement efficace est le déplacement du trafic vers le rail économe en énergie, qui est soutenu par le législateur avec de nombreux programmes de financement. Néanmoins, seule une fraction de ces fonds a été utilisée ces dernières années en Allemagne – pour des raisons très différentes. Une systématisation de la gestion des subventions peut aider les entreprises à tirer le meilleur parti de leurs opportunités.