Ce nouveau fleuron des services longue distance allie technologie de pointe et expérience de voyage à ciel ouvert.Le toit du pont supérieur s’ouvre entièrement, transformant le train en le premier train panoramique « convertible » à écartement standard au monde.ÖBB souligne que cette innovation établit de nouvelles normes pour les voyages ferroviaires.
Parallèlement, la nouvelle génération de trains offre un accès libre grâce à des entrées à plancher bas et à un accès sans obstacle au pont-terrasse. Sur la ligne sud, où les conditions météorologiques sont stables, ces nouveaux trains devraient être mis en service dès l’été 2026.
« Nous sommes la première compagnie ferroviaire à exploiter un train longue distance doté d’un pont-terrasse ouvert », a souligné Andreas Matthä, PDG des ÖBB. « Dès l’été 2026, nous offrirons non seulement une capacité accrue sur la ligne sud, mais aussi une expérience de voyage totalement inédite. Nous étions les seuls à croire au concept Nightjet à l’époque, et cela a porté ses fruits. Je suis convaincu que le Railjet Sun Deck rencontrera le même succès. »
Ce nouveau service est conçu pour séduire tout particulièrement les voyageurs se rendant en Italie et souhaitant commencer leur voyage dans une ambiance de vacances détendue, loin des embouteillages.Après tout, rien n’évoque mieux les vacances qu’une brise légère et le soleil sur le visage.Des prestations spéciales, comme les lunettes de soleil Railjet offertes aux passagers de première classe et le nouveau bistro à bord, inspiré des bars de plage, contribueront également à cette expérience.
Bien que certaines lignes touristiques, principalement à voie étroite, proposent des trains à ciel ouvert, ces derniers circulent à une vitesse de pointe modérée de 20 km/h. Le « Railjet Summer Deck », quant à lui, est conçu pour atteindre une vitesse de pointe de 120 km/h. Si cette vitesse reste modeste pour les longs trajets, le portail d’information heute.at, qui a révélé l’existence de ce nouveau train, cite un employé des ÖBB : « 120 km/h est une vitesse confortable, mais sur le pont supérieur, on a l’impression d’être à 230 km/h.»
Long de 160 mètres, ce nouveau train offre 486 places assises, dont 240 sur le pont soleil.Ce dernier est doté de larges baies vitrées panoramiques, du portail Railnet et affiche les conditions météorologiques actuelles ainsi que l’intensité du vent et du soleil sur des écrans.
heute.at Newsdesk / hfs
