Dans un hall d’usine vide, qui était auparavant utilisé pour enrouler des bobines électriques, la société mondiale a invité à une présentation. Tout le quartier pouvait être vu depuis les airs sur un écran géant. L’état actuel ou les détails de planification tels que les médias et l’approvisionnement en énergie, les données d’enquête, la conservation de la nature et la protection des monuments sont apparus en un seul clic. Dans le modèle de jumeau holistique, toutes les données de projet et en direct convergent sur une seule plate-forme, selon Siemens. Toutes les personnes impliquées peuvent accéder à ces données et travailler ensemble via la plateforme.
Cedrik Neike, membre du directoire de Siemens AG et CEO de la business unit Digital Industries : “Chez Siemens, nous sommes convaincus du potentiel de la numérisation : nous connectons le virtuel au monde réel afin de faire plus avec moins dans l’industrie et infrastructures. À partir d’aujourd’hui, nous le faisons également pour la place Siemensstadt. Avec une ville jumelle numérique, nous simulons et testons en amont le futur quartier dans le monde numérique afin de le rendre plus tard plus durable, plus inclusif et donc plus vivable dans le monde réel.
L’entreprise a l’intention d’investir jusqu’à 600 millions d’euros sur le site de Siemensstadt Square d’ici 2035. Le nouveau quartier de la ville doit disposer d’un million de mètres carrés de surface au sol pour l’industrie, le commerce, la recherche et l’enseignement, le logement, l’hébergement et les infrastructures sociales. Comme au début, les fonctions de travail et de vie doivent être combinées. De plus, la construction de 2700 appartements est prévue. Selon Siemens, l’utilisation d’un jumeau numérique devrait garantir “l’optimisation des bâtiments et des infrastructures avant même leur construction”.
Bien sûr, un quartier urbain en plein essor a également besoin de liaisons de transport modernes. C’est pourquoi le chemin de fer urbain de Berlin, le S-Bahn, a annoncé avec lyrisme il y a deux ans : “La Siemensbahn sera réveillée.” D’ici 2029, une ligne de S-Bahn de 4,5 kilomètres avec trois nouvelles stations doit être réactivée en tant que ligne d’alimentation à la ligne périphérique de la Stadtbahn.
Ce “chemin de fer Siemens” a commencé ses opérations en 1929, mais a été abandonnée en 1980. Vieux graviers, traverses en bois délabrées, plates-formes de béton éclatées, mauvaises herbes sauvages et nombreux graffitis, la quantité de travail est considérable. Ce projet d’infrastructure est soutenu par le Land de Berlin. Dans le cadre du projet i2030, Berlin a pris en charge le financement de la planification.
Afin d’adapter le site industriel à l’avenir, un total de deux centres de production d’environ 180 000 m² de surface au sol sont en cours de construction, explique le groupe. « Le hub utilisé par Siemens sera situé sur le site de l’actuelle usine de dynamos. Entre autres, la production de l’appareillage pour moyenne et basse tension y sera intégrée. » De plus, un ancien hall d’expédition sera reconverti en zone de recherche et développement avec des zones de laboratoire et une zone de salle blanche. En plus de Siemens Technology, le Werner-von-Siemens Center for Industry and Science e.V. (WvSC) emménagera également dans ce bâtiment.
“L’histoire s’est écrite sur le site de Siemens à Spandau, et l’avenir se dessine désormais à Berlin avec la place Siemensstadt”, déclare le groupe dans un communiqué. L’affirmation ne reste pas en gras. De jeunes stagiaires de Siemens ont également été invités à la présentation des plans ambitieux. Le « futur vivant » et le futur structurant et urbanistique : une présentation conviviale.
Hermann Schmidtendorf, rédacteur en chef
