CFJ ET r&m : LES NOUVEAUX MAGAZINES SONT LÀ
De nouveaux numéros de nos magazines B2B rail & mobility et CARGO FREIGHT JOURNAL sont publiés à l’occasion du salon transport logistique 2023 à Munich. Les magazines peuvent être commandés sous forme numérique ou imprimée auprès de : editeur@rail-mobility.eu et editor@cargo-journal.eu Les commentaires et la coopération sont les bienvenus !
Le logiciel de logistique ZEDAS soutient des processus logistiques efficaces
Comment planifier et suivre efficacement mes trajets de manœuvre ? Comment puis-je toujours garder un aperçu des emplacements actuels des wagons, des ordres de livraison et de collecte ? Ces tâches et d’autres sont résolues par le logiciel zedas®cargo de ZEDAS GmbH, basé à Senftenberg dans le Brandebourg/Allemagne. Elle fournira des informations à ce sujet lors de son sommet ZEDAS 2023 les 16 et 17 mars, dans des webinaires, et également au salon de la logistique du transport à Munich les 9-12. Mai.
Nouvelle direction chez le constructeur de bus Solaris : Javier Iriarte est PDG. Olivier Michard (CEO Solaris France) est responsable des ventes, de l’après-vente et du marketing.
Depuis le 1er janvier 2023, Javier Iriarte est le nouveau PDG de Solaris Bus & Coach sp. z o.o., le constructeur d’autobus de Bolechowo, en Pologne, qui appartient au groupe espagnol CAF. En septembre 2018, Solaris Bus & Coach sp. zoo. fait partie du groupe espagnol CAF. L’abréviation signifie Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.
La SNCF vend à nouveau “l’argenterie” : AKIEM se rend au Canada
En 2008, la SNCF a créé Akiem pour proposer la location de locomotives lourdes pour le transport ferroviaire de marchandises libéralisé. Récemment, l’Etat français a demandé à la SNCF de se désendetter en vendant des filiales. Par conséquent, avec une validité à compter du 9 décembre 2022, Akiem a été transféré pour 800 millions d’euros à l’investisseur Caisse de dépôt et placement du Québec, CDPQ en abrégé.
Reprise stable de l’infrastructure ferroviaire autrichienne : plan-cadre 2023-2028 doté de 19 milliards d’euros
Le nouveau plan-cadre de l’ÖBB pour l’expansion du transport ferroviaire respectueux du climat respire l’optimisme. Par rapport au précédent plan 2022-2027, 19 milliards d’euros sont à dépenser, soit 800 millions d’euros de plus que prévu.
28e IAF à Münster : De nombreuses premières mondiales, des invités satisfaits
Le soleil a brillé sur le parc des expositions de la Halle Münsterland, le soleil a également dominé les expressions faciales des milliers de visiteurs professionnels de 72 pays. La 28e édition de l’iaf à Münster/Westphalie a été un succès complet, a résumé le Dr. Siegfried Krause, organisateur du salon.
iaf 2022 à Münster : Grande réunion de la famille de la construction de voies
“Track to the Future” était le leitmotiv de la 28e exposition internationale de la technologie des chenilles (iaf) à Münster, en Westphalie. “Je suis ravi que vous soyez si nombreux à rester fidèles au salon et à contribuer au succès de l’iaf grâce à votre participation”, a déclaré le président de la VDEI, Dr. Thomas Mainka. “Cela me remplit également de fierté qu’il y ait encore cette fois de nombreuses premières mondiales impressionnantes à voir au salon.”
Berlin “Siemensstadt Square”: Investissements massifs dans l’avenir
Il y a 125 ans, Siemens & Halske ont acquis une propriété de 21 hectares sur la « Nonnenwiesen » à Spandau, qui était encore indépendante à l’époque. À partir de 1914, le quartier, qui appartient maintenant à Berlin, s’appelait Siemensstadt – Ville de Siemens. Ce vaste espace va maintenant se voir attribuer un second avenir sous le nom de « Square Siemensstadt ».
Chère Deutsche Bahn, ne nous enlevez pas notre Max !
Le monde familier qui nous entoure change déjà assez mal. Et maintenant ceci : Max la taupe, la célèbre mascotte du chantier de construction de la Deutsche Bahn, va prendre sa retraite. Il n’est plus “moderne”. En tant que fans du mignon « creuseur », nous crions avec horreur : s’il vous plaît, ne le faites pas !
Allemagne : “Package Futur Ponts Autoroutiers Haute Performance”
Le ministre fédéral allemand des Transports, Dr. Volker Wissing se prépare pour une tâche de Sisyphe: « Ce sera une tâche permanente. Même si nous avons achevé ces 4 000 ponts d’ici 2030, de nouveaux seront ajoutés. »