Allemagne : le syndicat des chemins de fer GDL se met en grève, la DB poursuit et incite
Dans la soirée du 9 janvier 2024, le tribunal du travail de l’État de Hesse a rejeté une demande d’injonction provisoire de la Deutsche Bahn (DB). Cela signifie que le syndicat allemand des conducteurs de locomotives GDL est autorisé à faire grève à la DB comme prévu du mercredi 2 heures du matin au vendredi 18 heures. Dans le transport de marchandises, la grève a débuté mardi à 18 heures.
VDV : Des bus électriques, oui – mais avec un financement fédéral
L’Association des entreprises de transport allemandes e. V. (VDV) soutient la demande de l’Union européenne de n’autoriser à l’avenir que des bus électriques neutres pour le climat dans l’UE. Le gouvernement fédéral allemand est également favorable à cette solution. C’est pourquoi il devrait continuer à soutenir financièrement l’achat de tels bus.
Deutsche Bahn : le trafic pendant les vacances s’est bien déroulé, une liaison plus rapide Amsterdam-Berlin et bientôt une nouvelle grève des cheminots
Le trafic ferroviaire à la Deutsche Bahn (DB) était largement normal entre Noël et le Nouvel An. La prochaine tension attend désormais les nerfs des clients de la DB : le président du syndicat allemand des conducteurs de locomotives GDL Claus Weselsky a annoncé que son syndicat appellerait à nouveau à la grève à partir du 8 janvier 2024. Celles-ci dureraient chacune trois à cinq jours et seraient annoncées 48 heures à l’avance. Tous les trains exploités par DB et ses filiales seraient concernés.
Eurostar : 700 passagers sont restés assis dans un train froid pendant sept heures
Qu’est-ce que personne ne veut jusqu’à présent le jour le plus froid de l’année ? Un entraînement de survie involontaire dans un endroit froid et sombre. Mais c’est exactement ce qui est arrivé à environ 700 voyageurs à bord d’un train Eurostar le 30 novembre 2023. Ils ont été enfermés dans le train pendant plus de sept heures – sans explications, sans électricité, sans nourriture et sans toilettes fonctionnelles.
Une nouvelle structure arrive : Fret SNCF se bat pour sa survie
La dissolution de la société nationale française de fret ferroviaire Fret SNCF a commencé. Dans le service économique « actu transport logistique » du 27 novembre 2023, le directeur commercial et marketing fret de la SNCF, Edouard Laverny, expliquait : « Entre le 10 décembre et le 1er janvier 2024, 13 des 23 flux concernés seront reconvertis. » Autrement dit : Fret SNCF est déjà en train de confier à la concurrence une grande partie des contrats de transport commercialement intéressants.
Gare CFF de Lucerne: trains à deux étages désormais, gare de passage avec tunnel 2026 – 2040
C’était symbolique à la gare de Lucerne le 1er décembre 2023. Le canton de Lucerne, l’Association des transports de Lucerne VVL et les Chemins de fer fédéraux suisses CFF ont baptisé un train régional à deux étages « Luzern ». Dans le même temps, les acteurs ont signé la « Perspective globale pour Lucerne ».
Alerte hivernale : les chutes de neige gênent la circulation ferroviaire, routière et aérienne
De fortes chutes de neige ont paralysé les voies ferrées de certaines régions d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse. EN ALLEMAGNE, la gare principale de Munich n’était pas accessible le 2 décembre 2023 et la circulation ferroviaire entre Munich et Nuremberg, Stuttgart, Salzbourg, Innsbruck, Lindau/Zurich et Stuttgart-Singen/Zurich est également suspendue au moins les 3 et 4 décembre 2023. Le trafic routier et aérien est également affecté.
Alpha Trains : nouveau PDG, nouveau directeur général des locomotives
Alpha Trains, leader européen de la location de locomotives et de trains de voyageurs, a un nouveau directeur général pour sa division locomotives. Vincent Pouyet prendra ses nouvelles fonctions le 1er décembre 2023. Il succède à Fernando Pérez, promu PDG du groupe Alpha Trains en juillet 2023.
VDV : les prix d’utilisation des lignes ferroviaires allemandes risquent de devenir inabordables à partir de 2025
La Cour constitutionnelle fédérale allemande (BVG) a interdit au gouvernement fédéral d’utiliser des fonds dits spéciaux, qui servaient auparavant à d’autres fins, pour couvrir les dépenses publiques prévues. Le déficit de financement qui en résulte oblige le gouvernement et les responsables du budget à réévaluer fondamentalement les dépenses prévues.
CFJ ET r&m : LES NOUVEAUX MAGAZINES SONT LÀ
De nouveaux numéros de nos magazines B2B rail & mobility et CARGO FREIGHT JOURNAL sont publiés à l’occasion du salon transport logistique 2023 à Munich. Les magazines peuvent être commandés sous forme numérique ou imprimée auprès de : editeur@rail-mobility.eu et editor@cargo-journal.eu Les commentaires et la coopération sont les bienvenus !