Les opportunités de financement ne sont pas assez utilisées GESTION SYSTEMATIQUE DES FINANCEMENTS PARTIE 2

La transition énergétique vise à réduire la dépendance aux énergies fossiles et donc aussi aux importations russes. Une solution particulièrement efficace est le déplacement du trafic vers le rail économe en énergie, qui est soutenu par le législateur avec de nombreux programmes de financement. Néanmoins, seule une fraction de ces fonds a été utilisée ces dernières années en Allemagne – pour des raisons très différentes. Une systématisation de la gestion des subventions peut aider les entreprises à tirer le meilleur parti de leurs opportunités.

Les opportunités de financement ne sont pas assez utilisées GESTION SYSTEMATIQUE DES FINANCEMENTS PARTIE 1

La transition énergétique vise à réduire la dépendance aux énergies fossiles et donc aussi aux importations russes. Une solution particulièrement efficace est le déplacement du trafic vers le rail économe en énergie, qui est soutenu par le législateur avec de nombreux programmes de financement. Néanmoins, seule une fraction de ces fonds a été utilisée ces dernières années en Allemagne – pour des raisons très différentes. Une systématisation de la gestion des subventions peut aider les entreprises à tirer le meilleur parti de leurs opportunités.

CFF Cargo renouvelle sa flotte avec 35 nouvelles locomotives Vectron

Le portefeuille d’anciennes locomotives de grandes lignes de CFF Cargo arrivera en fin de vie économique et technique dans les années à venir. C’est pourquoi l’entreprise suisse loue désormais 35 locomotives de grande ligne Vectron modernes au constructeur Siemens Mobility.

13e Conférence VDV sur les bus électriques : l’objectif est d’avoir des flottes de bus sans émissions

“D’après l’ambiance ici, tout le monde avait hâte de se retrouver et de faire un reportage sur l’actualité du marché des bus électriques.” C’est ce que Werner Overkamp, vice-président de l’Association des entreprises de transport allemandes (VDV), dit rail & mobilité à l’issue de la 13ème Conférence VDV Electric Bus Conference et salon ElekBu les 12 et 13 juillet 2022 à Berlin.

Les associations ferroviaires soutiennent l’ÖBB : la DB devrait participer financièrement au réseau européen de trains de nuit

Le 7 juillet 2022, dans le podcast “Fast Lane” de Tagesspiegel Background, le responsable des chemins de fer fédéraux autrichiens ÖBB Andreas Matthä a décrit le développement d’un réseau européen de trains de nuit comme un “projet européen”. Par conséquent, la Deutsche Bahn et les autres chemins de fer nationaux sur le réseau desquels circulent ces trains ÖBB devraient contribuer à leur financement.

« Kulturzug » Berlin-Wrocław : Festival culturel brillant pour l’Europe

“C’est exactement comme ça que j’imagine l’Europe centrale – nous traversons les frontières sans nous en rendre compte !”, a déclaré l’écrivain tchèque Jaroslav Rudiš dans une interview à rail & mobility lorsque nous avons pris le “Train de la culture” le 17 juin 2022 de Forst/Lausitz en direction des Polonais.

Tous les obstacles surmontés: la Suisse monte à 510 Stadler FLIRT

Le 31 mai, le constructeur ferroviaire suisse Stadler a fait état d’un succès complet. Le constructeur a signé un accord-cadre avec les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) et ses filiales Thurbo et RegionAlps pour un maximum de 510 automotrices FLIRT à un étage.