Les chemins de fer fédéraux autrichiens fêtent leur 100e anniversaire
L’année en cours en Autriche sera marquée par de nombreux événements spéciaux avec lesquels ÖBB fête son 100e anniversaire. Le 1er octobre 1923, l’ÖBB a été créée en tant qu ‘«entité économique indépendante» – initialement sous un nom différent.
Österreichische Bundesbahnen feiern 100-jähriges Jubiläum
Das laufende Jahr wird in Österreich geprägt sein durch zahlreiche Sonderveranstaltungen, mit denen die ÖBB ihren 100. Geburtstag feiern. Am 1. Oktober 1923 entstanden die ÖBB als „eigenständige Wirtschaftseinheit“ – zunächst noch unter anderem Namen.
Reprise stable de l’infrastructure ferroviaire autrichienne : plan-cadre 2023-2028 doté de 19 milliards d’euros
Le nouveau plan-cadre de l’ÖBB pour l’expansion du transport ferroviaire respectueux du climat respire l’optimisme. Par rapport au précédent plan 2022-2027, 19 milliards d’euros sont à dépenser, soit 800 millions d’euros de plus que prévu.
Stabiler Aufwind für Österreichs Bahn-Infrastruktur: Rahmenplan 2023-2028 mit 19 Milliarden Euro
Optimismus verstrahlt der neue ÖBB-Rahmenplan für den Ausbau des klimafreundlichen Bahnverkehrs. Gegenüber dem bisherigen Plan 2022-2027 sollen mit 19 Milliarden Euro sogar 800 Millionen Euro mehr als zuvor geplant ausgegeben werden.
Les associations ferroviaires soutiennent l’ÖBB : la DB devrait participer financièrement au réseau européen de trains de nuit
Le 7 juillet 2022, dans le podcast “Fast Lane” de Tagesspiegel Background, le responsable des chemins de fer fédéraux autrichiens ÖBB Andreas Matthä a décrit le développement d’un réseau européen de trains de nuit comme un “projet européen”. Par conséquent, la Deutsche Bahn et les autres chemins de fer nationaux sur le réseau desquels circulent ces trains ÖBB devraient contribuer à leur financement.
Bahnverbände unterstützen ÖBB: DB soll sich finanziell am europäischen Nachzugnetz beteiligen
Als ein „europäisches Projekt“ bezeichnete der Chef der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB Andreas Matthä am 7. Juli 2022 im Podcast „Fast Lane“ vom Tagesspiegel Background den Aufbau eines europäischen Nachtzugnetzes. Deshalb müssten die Deutsche Bahn und andere Staatsbahnen, auf deren Netz diese ÖBB-Züge fahren, sich an deren Finanzierung beteiligen.