SONDERHEFT ALTERNATIVE ANTRIEBE – ÜBERBLICK UND DETAILS
Besondere Sorgfalt haben wir auch in die Erstellung des Sonderhefts zu Alternativen Antrieben und Autonomem Fahren gelegt. Das Magazin entstand in Zusammenarbeit mit dem Verband der Bahnindustrie in Deutschland VDB.
VDB-Geschäftsführer Dipl.-Ing. Axel Schuppe betonte in seinem Vorwort: „Mittelfristig
soll die Depotautomatisierung als eine erste Stufe des autonomen Fahrens kommerziell nutzbar gemacht werden. Für nachhaltige Mobilität nehmen auch alternative Antriebe eine Schlüsselrolle ein. Elektromobilität ist bei uns bereits seit über 140 Jahren auf dem Gleis. Jetzt bieten modernste Batterie-, Wasserstoff- und Hybridtechnologien Schritt für Schritt Alternativen zur ausschließlichen Dieseltraktion.“
Die Automatisierung von Fahrzeugen soll Fahrten sicherer machen, Personalknappheit ausgleichen und mehr Fahrzeugen pro Zeiteinheit als jetzt die Passage ermöglichen. Der Ersatz von Dieselfahrzeugen ist essentiell, um die Klimakatastrophe zu verhindern. Aber wie funktionieren Batterien in Zügen und Bussen, wie geht Wasserstoffantrieb? Dazu stellen wir Schienenfahrzeuge vor, die bereits auf Deutschland Bahnen unterwegs sind. Die Führungspersönlichkeiten der in Deutschland ansässigen Bahnindustrie kommen zu Wort: Siemens Mobility Rolling Stock-CEO Albrecht Neumann und Alstom Transport Deutschland-CEO Dr. Jörg Nikutta im Interview mit Chefredakteur Hermann Schmidtendorf und Stadler Rail Deutschland-CEO Jure Mikolčić in einem Eigenbeitrag.
Diese Grafik der Allianz pro Schiene zeigt: Es muss deutlich mehr Güterverkehr auf die Schiene. Denn dort gehen die schädlichen Emissionen zurück, kaum jedoch beim Straßengüterverkehr.
Auch die Hybridtechnik hilft beim Ausstieg aus der reinen Dieseltraktion. Deshalb werden Güterlokomotiven von Siemens und Stadler vorgestellt, die sowohl unter elektrischem Fahrdraht als auch auf nichtelektrifizierten Streckenabschnitten mit einem Dieselmotor fahren können. Auch die Universalstopfmaschine 09–32/4S DYNAMIC E3 von Plasser&Theurer ist hybrid unterwegs – dazu gibt es einen interessanten Einsatzbericht.
Ein Auszug aus dem 104 Seiten umfassenden Sonderheft ist hier anzuklicken.
Einzelpreis 16,50 €, Bestellung bei: kundenservice@dvvmedia.com
Ein eigenes Kapitel ist Elektrobussen gewidmet. Europäischer Leader ist das zur spanischen CAF-Gruppe gehörende polnische Unternehmen Solaris. Eine deutsche Werkstatt erläutert, dass sie in gebrauchte Dieselbusse einen Batterieantrieb einbaut und diesen dadurch zu einem zweiten, ökologisch einwandfreien Leben verhilft. Berichte über Assistenzsysteme für Zugfahren sowie autonomes Fahren von Zügen und Straßenbahnen runden die Zusammenstellung ab. hfs
