Das neue Jahr 2025 wird für die Branche des Schienen-Personenverkehrs in Deutschland anspruchsvoll. Probleme mit der mangelhaften Schienen-Infrastruktur behindern weiterhin den Schienenverkehr. Ein zusätzliches Problem bringt aber paradoxerweise die Entscheidung der Bundesregierung, die ihr unterstehende Deutsche Bahn finanziell zu unterstützen.
Jetzt wird der Brexit konkret für die Reisenden. Ab dem 2. April 2025 müssen Bürger*innen aus den EU-Staaten sowie der Schweiz und dem Vatikanstaat vor der Reise eine digitale Reisegenehmigung beantragen, die ETA. Britische Bürger*innen müssen umgekehrt eine digitale ETIAS-Genehmigung der EU beantragen.
Jahrelang wurde verhandelt, jetzt ist es amtlich. Am 13. Januar 2025 stieg der Lufthansa-Konzern offiziell bei der italienischen Staatsairline Italia Trasporto Aereo (ITA Airways) ein. Für eine Kapitaleinlage von 325 Millionen Euro übernimmt die Lufthansa zunächst 41 Prozent der Ita-Anteile.
Vor 15 Jahren gründete das Schweizer Bahnunternehmen Stadler in Szolnok ein Wagenkastenwerk. Das Werk entwickelte sich zur grössten Produktionsstätte und zu einer der modernsten Anlagen in Mittel- und Osteuropa. Neuer Meilenstein: ein erster im Werk und in Ungarn produzierter Doppelstock-Wagenkasten aus Aluminium.
Das neue Jahr 2025 begann bei Spaniens Eisenbahn-Unternehmen Renfe mit einer peinlichen Panne. Am Neujahrsmorgen um 07:00 Uhr blieben alle 30 Züge der neuesten Talgo-Serie AVRIL stehen. Sie waren erst seit Mai 2024 schrittweise in den Fahrplandienst gekommen, hatten aber seither bereits 479 Störfälle verursacht. Jetzt trat der Präsident der Staatsbahn Raül Blanco „aus persönlichen Gründen“ zurück. Am 15. Januar 2025 verkündete das staatliche Amtsblatt die Ernennung von Álvaro Fernández Heredia zum neuen Präsidenten von Renfe.
Die schwedische Fährreederei Stena Line ist mit 40 Schiffen und 20 befahrenen Routen ein wichtiger Player in Europas Schifffahrt. Ihre Schiffe sind in Kiel regelmäßige Gäste. So gehörte es zur Routine, dass bei der Jahrespressekonferenz des SEEHAFEN KIEL am 15. Januar 2025 auch der Deutschland-Geschäftsführer von Stena Mikko Juelich anwesend war.
„Eine Lkw-Ausstellung mit so gewichtigen Exponaten gab es im Technik Museum Speyer noch nie“, sagte Museumsleiter Andreas Hemmer bei der Eröffnung am 20. Dezember 2024. „Sie richtet sich an Technikinteressierte und Fahrzeugliebhaber gleichermaßen und bietet einen umfassenden Überblick über die Geschichte und Zukunft der Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz Trucks.“
Die Riedbahn im Südwesten Deutschlands war die erste Bahnstrecke, welche die Infrastruktur-Gesellschaft der Deutschen Bahn, DB InfraGO, nach dem neuen Modell der Generalsanierung zwischen Juli und Dezember 2024 ertüchtigte. Anteil am Erfolg der Arbeiten hatten auch vom Unternehmen Ermewa gemietete Containertragwagen.
Am 14. Januar 2025 fand in Hamburg das 15. VPI-Symposium des Verbands der Güterwagenhalter in Deutschland statt. Als „größten Painpoint der Branche“ bezeichnete der Vorsitzende VPI Malte Lawrenz den schlechten Zustand der Eisenbahn-Infrastruktur. Vor den 250 Teilnehmenden benannte der VPI-Vorsitzende weitere zentrale Handlungsfelder: die Sicherung der Innovationsförderung für Projekte wie ETCS und DAK, die Reform des Trassenpreissystems, die Herauslösung der InfraGo aus dem DB-Konzern, die Absicherung des Einzelwagenverkehrs sowie die Stärkung des Kombinierten Verkehrs.
Jahrelang wurde verhandelt, jetzt ist es amtlich. Am 13. Januar 2025 stieg der Lufthansa-Konzern offiziell bei der italienischen Staatsairline Italia Trasporto Aereo (ITA Airways) ein. Für eine Kapitaleinlage von 325 Millionen Euro übernimmt die Lufthansa zunächst 41 Prozent der Ita-Anteile.
Vor 15 Jahren gründete das Schweizer Bahnunternehmen Stadler in Szolnok ein Wagenkastenwerk. Das Werk entwickelte sich zur grössten Produktionsstätte und zu einer der modernsten Anlagen in Mittel- und Osteuropa. Neuer Meilenstein: ein erster im Werk und in Ungarn produzierter Doppelstock-Wagenkasten aus Aluminium.
Das neue Jahr 2025 begann bei Spaniens Eisenbahn-Unternehmen Renfe mit einer peinlichen Panne. Am Neujahrsmorgen um 07:00 Uhr blieben alle 30 Züge der neuesten Talgo-Serie AVRIL stehen. Sie waren erst seit Mai 2024 schrittweise in den Fahrplandienst gekommen, hatten aber seither bereits 479 Störfälle verursacht. Jetzt trat der Präsident der Staatsbahn Raül Blanco „aus persönlichen Gründen“ zurück. Am 15. Januar 2025 verkündete das staatliche Amtsblatt die Ernennung von Álvaro Fernández Heredia zum neuen Präsidenten von Renfe.

KOMMENDE VERANSTALTUNGEN / ÉVÈNEMENTS À VENIR!