Chère Deutsche Bahn, ne nous enlevez pas notre Max !

Le monde familier qui nous entoure change déjà assez mal. Et maintenant ceci : Max la taupe, la célèbre mascotte du chantier de construction de la Deutsche Bahn, va prendre sa retraite. Il n’est plus “moderne”. En tant que fans du mignon « creuseur », nous crions avec horreur : s’il vous plaît, ne le faites pas !

Liebe Deutsche Bahn, nimm uns unseren Max nicht weg!

Die gewohnte Welt um uns herum ist schon arg genug im Wandel. Und jetzt noch das: Max der Maulwurf, das beliebte Baustellen-Maskottchen der Deutschen Bahn, soll aufs Altenteil. Er sei nicht mehr „modern“. Als Fans des putzigen Wühlers rufen wir erschrocken: Bitte nicht!

Cheminots : Grande volonté d’aider l’Ukraine

L’initiative de l’employé de DB Fernverkehr, Jahn Urban, de s’adresser aux réfugiés ukrainiens à bord à l’aide de son propre « dictionnaire ukrainien » a rencontré un vif succès. La Deutsche Bahn et d’autres sociétés de transport soutiennent la population ukrainienne dans leur pays et ceux qui fuient la guerre par de vastes campagnes d’aide.

Eisenbahner*innen: Große Hilfsbereitschaft für Ukraine

Auf starke Resonanz stieß die Initiative des Mitarbeiters bei DB Fernverkehr Jahn Urban, ukrainische Flüchtlinge an Bord mit Hilfe eines eigenen „Ukrainisch-Wörterbuchs“ anzusprechen. Die Deutsche Bahn und andere Verkehrsunternehmen unterstützen die ukrainische Bevölkerung in ihrem Land und die vor dem Krieg Fliehenden durch umfangreiche Hilfsaktionen.

Insolvabilité d’Abellio : fin en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Signal au vert en Saxe-Anhalt, Thuringe, Bade-Wurtemberg et sur le WestfalenBahn

Il doit y avoir tellement de solidarité : Les réfugiés de guerre d’Ukraine peuvent désormais voyager gratuitement sur les trains Abellio Rail Mitteldeutschland et WestfalenBahn, en utilisant uniquement leur passeport comme billet. Les chemins de fer aiment être généreux, parce que leur existence future vient d’être sauvée dans une action sans précédent. Pendant des mois, la holding Abellio Allemagne et ses filiales ont été menacées de faillite.