La transition énergétique vise à réduire la dépendance aux énergies fossiles et donc aussi aux importations russes. Une solution particulièrement efficace est le déplacement du trafic vers le rail économe en énergie, qui est soutenu par le législateur avec de nombreux programmes de financement. Néanmoins, seule une fraction de ces fonds a été utilisée ces dernières années en Allemagne – pour des raisons très différentes. Une systématisation de la gestion des subventions peut aider les entreprises à tirer le meilleur parti de leurs opportunités.
La transition énergétique vise à réduire la dépendance aux énergies fossiles et donc aussi aux importations russes. Une solution particulièrement efficace est le déplacement du trafic vers le rail économe en énergie, qui est soutenu par le législateur avec de nombreux programmes de financement. Néanmoins, seule une fraction de ces fonds a été utilisée ces dernières années en Allemagne – pour des raisons très différentes. Une systématisation de la gestion des subventions peut aider les entreprises à tirer le meilleur parti de leurs opportunités.
Le portefeuille d'anciennes locomotives de grandes lignes de CFF Cargo arrivera en fin de vie économique et technique dans les années à venir. C'est pourquoi l'entreprise suisse loue désormais 35 locomotives de grande ligne Vectron modernes au constructeur Siemens Mobility.
Le 7 juillet 2022, dans le podcast "Fast Lane" de Tagesspiegel Background, le responsable des chemins de fer fédéraux autrichiens ÖBB Andreas Matthä a décrit le développement d'un réseau européen de trains de nuit comme un "projet européen". Par conséquent, la Deutsche Bahn et les autres chemins de fer nationaux sur le réseau desquels circulent ces trains ÖBB devraient contribuer à leur financement.
"C'est exactement comme ça que j'imagine l'Europe centrale - nous traversons les frontières sans nous en rendre compte !", a déclaré l'écrivain tchèque Jaroslav Rudiš dans une interview à rail & mobility lorsque nous avons pris le "Train de la culture" le 17 juin 2022 de Forst/Lausitz en direction des Polonais.
Le 31 mai, le constructeur ferroviaire suisse Stadler a fait état d'un succès complet. Le constructeur a signé un accord-cadre avec les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) et ses filiales Thurbo et RegionAlps pour un maximum de 510 automotrices FLIRT à un étage.
Le soleil a brillé sur le parc des expositions de la Halle Münsterland, le soleil a également dominé les expressions faciales des milliers de visiteurs professionnels de 72 pays. La 28e édition de l'iaf à Münster/Westphalie a été un succès complet, a résumé le Dr. Siegfried Krause, organisateur du salon.