SNCF verkauften wieder “Tafelsilber”: AKIEM geht nach Kanada
2008 gründete die französische Staatsbahn SNCF Akiem, um Leasing für schwere Lokomotiven für den liberalisierten Schienengüterverkehr anzubieten. Kürzlich forderte der französische Staat von den SNCF eine Entschuldung durch den Verkauf von Tochtergesellschaften. Daher wurde Akiem mit Wirkung ab 9. Dezember 2022 für 800 Millionen Euro an den Investor Caisse de dépôt et Placement du Québec, kurz CDPQ, übertragen.
La SNCF vend à nouveau “l’argenterie” : AKIEM se rend au Canada
En 2008, la SNCF a créé Akiem pour proposer la location de locomotives lourdes pour le transport ferroviaire de marchandises libéralisé. Récemment, l’Etat français a demandé à la SNCF de se désendetter en vendant des filiales. Par conséquent, avec une validité à compter du 9 décembre 2022, Akiem a été transféré pour 800 millions d’euros à l’investisseur Caisse de dépôt et placement du Québec, CDPQ en abrégé.
L’UE accepte la fusion d’Eurostar, la marque Thalys disparaît
Le 30 mars 2022, la Commission européenne a autorisé la candidature à passer. Cela permet à la SNCF de prendre le “contrôle exclusif de THIF Factory”, la société mère belge des trains Thalys. Le service ferroviaire Thalys va être fusionné avec le service à grande vitesse Eurostar. La marque Thalys sera totalement retirée du marché d’ici deux à trois ans.
EU stimmt Fusion mit Eurostar zu, Markenname Thalys soll verschwinden
Am 30. März 2022 ließ die Europäische Kommission den Antrag passieren. Damit darf Frankreichs Staatsbahn SNCF die „ausschließliche Kontrolle über THIF Factory“, die belgische Muttergesellschaft der Thalys-Züge, übernehmen. Der Thalys-Zugverkehr soll mit dem Hochgeschwindigkeitsverkehr des Eurostars fusionieren. Die Marke Thalys wird innerhalb der kommenden zwei bis drei Jahre komplett vom Markt genommen.