Une nouvelle structure arrive : Fret SNCF se bat pour sa survie

La dissolution de la société nationale française de fret ferroviaire Fret SNCF a commencé. Dans le service économique « actu transport logistique » du 27 novembre 2023, le directeur commercial et marketing fret de la SNCF, Edouard Laverny, expliquait : « Entre le 10 décembre et le 1er janvier 2024, 13 des 23 flux concernés seront reconvertis. » Autrement dit : Fret SNCF est déjà en train de confier à la concurrence une grande partie des contrats de transport commercialement intéressants.

60 ans du traité de l’Élysée : la SNCF et la DB intensifient leur coopération

L’histoire du succès des trains sur les lignes à grande vitesse ferroviaire (LGV) entre la France et l’Allemagne a commencé en 2007 : en 2014, TGV et ICE avaient transporté dix millions de voyageurs, en mai 2022 on comptait déjà plus de 25 millions de personnes. Le 22 janvier 2023, les chemins de fer nationaux SNCF et DB ont également célébré le 60e anniversaire du traité d’amitié de l’Élysée entre les deux pays. Ils ont annoncé la distribution de 60 000 billets gratuits pour les jeunes et l’ouverture d’une liaison à grande vitesse Paris-Berlin à partir de 2024.

60 Jahre Élysée-Vertrag: SNCF und DB verstärken Zusammenarbeit

2007 begann die Erfolgsgeschichte des Hochgeschwindigkeitsverkehrs (HGV) zwischen Frankreich und Deutschland: 2014 hatten TGV und ICE zehn Millionen Fahrgäste befördert, im Mai 2022 waren es schon über 25 Millionen Personen. Am 22. Januar feierten auch die Staatsbahnen SNCF und DB den 60. Jahrestag des Élysée-Freundschaftsvertrags beider Staaten. Sie kündigten die Verteilung von 60.000 kostenlosen Tickets für Jugendliche und die Eröffnung einer HGV-Verbindung Paris-Berlin ab 2024 an.

SNCF verkauften wieder “Tafelsilber”: AKIEM geht nach Kanada

2008 gründete die französische Staatsbahn SNCF Akiem, um Leasing für schwere Lokomotiven für den liberalisierten Schienengüterverkehr anzubieten. Kürzlich forderte der französische Staat von den SNCF eine Entschuldung durch den Verkauf von Tochtergesellschaften. Daher wurde Akiem mit Wirkung ab 9. Dezember 2022 für 800 Millionen Euro an den Investor Caisse de dépôt et Placement du Québec, kurz CDPQ, übertragen.

La SNCF vend à nouveau “l’argenterie” : AKIEM se rend au Canada

En 2008, la SNCF a créé Akiem pour proposer la location de locomotives lourdes pour le transport ferroviaire de marchandises libéralisé. Récemment, l’Etat français a demandé à la SNCF de se désendetter en vendant des filiales. Par conséquent, avec une validité à compter du 9 décembre 2022, Akiem a été transféré pour 800 millions d’euros à l’investisseur Caisse de dépôt et placement du Québec, CDPQ en abrégé.

L’UE accepte la fusion d’Eurostar, la marque Thalys disparaît

Le 30 mars 2022, la Commission européenne a autorisé la candidature à passer. Cela permet à la SNCF de prendre le “contrôle exclusif de THIF Factory”, la société mère belge des trains Thalys. Le service ferroviaire Thalys va être fusionné avec le service à grande vitesse Eurostar. La marque Thalys sera totalement retirée du marché d’ici deux à trois ans.

EU stimmt Fusion mit Eurostar zu, Markenname Thalys soll verschwinden

Am 30. März 2022 ließ die Europäische Kommission den Antrag passieren. Damit darf Frankreichs Staatsbahn SNCF die „ausschließliche Kontrolle über THIF Factory“, die belgische Muttergesellschaft der Thalys-Züge, übernehmen. Der Thalys-Zugverkehr soll mit dem Hochgeschwindigkeitsverkehr des Eurostars fusionieren. Die Marke Thalys wird innerhalb der kommenden zwei bis drei Jahre komplett vom Markt genommen.

Stimio überwacht Starterbehälter bei SNCF-Lokomotiven

Einer der langjährigen Kunden von Stimio, SNCF VOYAGEURS, der dem Unternehmen kürzlich durch Unterzeichnung eines Rahmenvertrags erneut sein Vertrauen geschenkt hat, ist über seine Abteilung Werkstofftechnik auch für die FRET-Tochtergesellschaft (Fracht) der SNCF-Gruppe tätig.