Gleich nach der Einführung der Sommerzeit präsentierten die österreichischen Bundesbahnen ÖBB am 1. April 2026 eine spektakuläre Innovation: den nach eigenen Angaben weltweit ersten „Cabrio"-Panoramazug mit dem Produktnamen „Railjet Sonnendeck“. „Damit setzen die ÖBB neue Maßstäbe für innovatives Reisen auf der Schiene“, freute sich ÖBB CEO Andreas Matthä bei der Vorführung. "Mit dem neuen Railjet bringen wir ein völlig neues Reisegefühl auf Österreichs Schienen."
Unter dieser Frage stellen wir Antworten verschiedener Persönlichkeiten des internationalen Bahnsektors vor. Heute antwortet Dirk Flege, Geschäftsführer der gemeinnützigen Allianz pro Schiene.
Einer der langjährigen Kunden von Stimio, SNCF VOYAGEURS, der dem Unternehmen kürzlich durch Unterzeichnung eines Rahmenvertrags erneut sein Vertrauen geschenkt hat, ist über seine Abteilung Werkstofftechnik auch für die FRET-Tochtergesellschaft (Fracht) der SNCF-Gruppe tätig.
Mobilität ist wichtig für die Menschen. Doch sie muss auch zum Klimaschutz beitragen. Deshalb gehört heutzutage die Förderung des Schienenverkehrs zu den Prioritäten. Es gibt inzwischen eine Reihe von Webseiten und Blogs zu diesem Thema - aber noch kein Blog bringt News gleichzeitig in deutscher und in französischer Sprache.
Mit der Energiewende soll die Abhängigkeit von fossilen Treibstoffen und damit auch von russischen Importen verringert werden. Als besonders effektive Lösung gilt die Verlagerung von Verkehr auf die energieeffiziente Schiene, die durch den Gesetzgeber mit zahlreichen Förderprogrammen unterstützt wird. Dennoch wurden diese finanziellen Mittel in den letzten Jahren nur zu einem Bruchteil genutzt – aus ganz unterschiedlichen Gründen. Eine Systematisierung des Fördermittelmanagements kann Unternehmen dabei unterstützen, ihre Möglichkeiten optimal auszuschöpfen.
Mit der Energiewende soll die Abhängigkeit von fossilen Treibstoffen und damit auch von russischen Importen verringert werden. Als besonders effektive Lösung gilt die Verlagerung von Verkehr auf die energieeffiziente Schiene, die durch den Gesetzgeber mit zahlreichen Förderprogrammen unterstützt wird. Dennoch wurden diese finanziellen Mittel in den letzten Jahren nur zu einem Bruchteil genutzt – aus ganz unterschiedlichen Gründen. Eine Systematisierung des Fördermittelmanagements kann Unternehmen dabei unterstützen, ihre Möglichkeiten optimal auszuschöpfen.
Das Portfolio der Altbau-Streckenlokomotiven von SBB Cargo wird in den kommenden Jahren sein wirtschaftliches und technisches Einsatzende erreichen. Deshalb mietet das Schweizer Unternehmen jetzt 35 moderne Vectron-Streckenlokomotiven des Herstellers Siemens Mobility.

KOMMENDE VERANSTALTUNGEN / ÉVÈNEMENTS À VENIR!